En kilometer er ikke det samme som en kilometer. Anvendelsen af læhegn i det åbne land kan gøre cykelturen mere behagelig og cyklen anvendelig en større del af året.
Idékataloget har set nærmere på, at det er lykkedes at øge cykeltrafikken så markant i en kommune som Aarhus, som har forholdsvis udanske terrænforhold. Det er især interessant, at turlængderne er steget. Sideløbende er cykeltrafikken stagneret eller direkte faldet mange steder i provinsen, hvor afstandene er mindre og terrænet fladere. Det var et af de væsentlige emner, som blev taget op ved seminaret i Ollerup på Sydfyn, som blev afholdt i marts 2016, som et led i arbejdet med idékataloget. Det skulle blive seminarets vigtigste konklusion, at der er mange nuancer og parametre, som øver indflydelse på cyklistens oplevelse af rutevalg, afstande og transporttid. Det står nu klart, at oplevelsen af en kilometer et sted på ingen måde er det samme som en kilometer et andet sted. Blandt andet ses et klart billede af at cyklister vurderer længden på en kilometer meget forskelligt afhængig af stedet og omstændighederne. Den viden kan vi bruge målrettet i udformningen af fremtidens cykelinfrastruktur. Hvordan det kan gøres – har idékataloget flere eksempler på, hvoraf nogle af dem er realiseret i projektperioden.